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historique |
C'est en 1956 qu'a été créé l'aéro-club de Saint-Omer sous sa forme actuelle. En 2013, il comporte une soixantaine de membres (dont les propriétaires privés) totalisant environ 600 heures de vol par an sur les appareils de l'association. L'aéro-club est hébergé dans le grand hangar hérité de l'occupation allemande. Plusieurs locaux y sont aménagés : deux ateliers, un bureau, une salle de cours, une salle de préparation des vols, et un bar ouvert au public. |
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appareils |
L'aéro-club possède deux avions de la
même "famille" : un Jodel D113T et un Robin
DR 400 (on reconnaît les Jodel et les Robin à leurs bouts
d'ailes relevés). Depuis début 2012, le club possède
également un ULM 3 axes de type Nynja. |
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Le Jodel D113T est un appareil
biplace équipé d'un moteur de 100 cv et d'un train d'atterrissage tricycle.
Son immatriculation : F-P
StO ! Il a une autonomie de 3 heures 30 et une vitesse de croisière
de 170 km/h. Il a été construit
par les membres de l'aéro-club et a effectué son premier vol en février
2001. Après 18 heures de vol d'essais et une trentaine d'heures de "mûrissement",
il a été mis en service au sein de l'aéro-club début juin 2001. Il est
principalement dédié à la formation de base des élèves
pilotes ainsi qu'à la promenade. |
 Jodel D113T 100cv F-PSTO |
Le Robin DR400 "Eco Flyer", immatriculé
F-HASO,
est un triplace de 135 cv. Il a une autonomie de 4 heures 30 et une vitesse
de croisière de 200 km/h. C'est l'appareil utilisé pour la formation avancée
(notamment pour la formation aux "navigations") et pour les
voyages. Son entretien est confié à l'atelier d'entretien agréé de l'EPAG,
l'école de pilotes professionnels de Merville. Ce type d'appareil (Robin
DR400) est actuellement le plus utilisé pour la formation des pilotes
dans les aéro-clubs de France. |
 Robin DR400 135cv F-HASO |
Le "Nynja" est un ULM 3 axes à aile
haute et train d'atterrissage tricycle. Il est équipé d'un
moteur Rotax 912S de 80 cv. Son autonomie est supérieure à
3 heures et sa vitesse de croisière d'environ 160 km/h. Il a été
acheté en 2011 sous la forme d'un kit assemblé par les membres
du club. Il a effectué son premier vol en février 2012.
Après une période d'essais, il a été déclaré
"bon pour le service" en avril. |
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instruction |
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Actuellement, 5 instructeurs interviennent à l'aéro-club pour la formation théorique et pratique des élèves. Il s'agit de Pierre DEVOS (ULM), Damien DUCROCQ (ULM), Christophe JUBLIN (avion et ULM), Jean-Louis NOËL (avion) et Philippe SOUNY (avion et ULM). L'école de pilotage fonctionne principalement le week-end mais également en semaine, sur rendez-vous. |
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Dernière
mise à jour : 19 septembre 2014 |
